一般用惯了自动档的爱好者刚接触手动时老是忘了换档...对于手动档比较陌
生.
现在给极品爱好者详细说说:
手动档呢一般分为3个要点:1怎样换档,2什么时候换档最好,3怎样降档过弯.
第一.怎样换档:
声音 与 瞄仪表 两者想结合~
怎样结合呢~转速越高,引擎声就越来越大~当大到想换档时(跑跑就知道了)就
去瞄仪表~所以不用老是用眼睛去看仪表~
第二.什么时候换档最好:
什么时候换最好,就是当引擎达到最高转速时换是最好的,也就是加速最快的.
切记的一点是:习惯自动档的爱好者认为 一亮 就换,那是不对的,跟自动档没什么
分别.所以手动档可以自己操控,让转速达到最高时才换,就可以更快的加速.
手动档有降档过弯的优势之外,就是还有这一点优势.
那时候是最高转速的时候呢?
比如AUDI那辆车3档的最高速是234KM,也就是说在3档的范围内234KM就是引擎
达到最高转速了.所以在 无NOS 的情况下在234KM换最好的.
那在 有NOS 的情况下就不用到234KM换了,因为人的反应神经还是有限的 &
喷NOS时加速更快,所以当你瞄到仪表(3档)有230KM时就可以上档了,不然的话会卡在3档一会.(因为人的反应关系),所以得用手动档到230以上才换,这样能达到更快的
加速~
第三~降档过弯:
这个就自己多跑跑吧,建议看录像...
最后啰嗦一下:当你学会手动时,一般会出现三种情况:
1,你会发现手动比自动快很多,也就是说自动无法跟手动比的
2,你会发现手动要比自动容易得多.(必须熟悉赛道才行)
3,你不会再想回去开自动了.
发表完毕......
还有一点:
BT高手跑熟了一条赛道,已经很熟了,那连仪表都不用看了.
哪里上档,哪里降档,哪里用NOS,都一清二楚.
