疑难解答二：区间过长
有厂长在分好区间后发现：“为什么我的列车总是在一个奇奇怪怪的地方停车了呢?明明前面都没有车啊?为什么信号灯就是红灯呢?”
有以上问题的厂长集合了啊，请跟我一起复习【区间】的基础知识：
【区间】封锁期间不允许任何列车驶入，什么时候【区间】清空，什么时候开放【区间】通行。
那么，什么时候【区间】会封锁呢?当然是有车的时候了!
有的厂长又问了：“为什么我的列车前方没有任何列车停着，但是信号灯还是给红灯呢?不是说没车就会允许通过吗?”
信号灯的工作基础是什么?是【区间】，那信号灯怎么知道能不能通车呢?也是依靠【区间】，请牢记!【区间】是信号灯系统工作的基础!
那一辆车停在【区间】内了，信号灯怎么可能知道区间还有空位呢?信号灯会知道当前区间的大小吗?不知道，那信号灯怎么判断【区间】内还有空位呢?信号灯此时通过【区间检测】得知【当前区间】有车辆，那信号灯必然给出红灯的信号。
总结就是，多分【区间】，多布置【待命区间】，记住无论一个【区间】有多大，无论【区间】内列车是运行中还是停靠中，无论【区间】有其他空位放置一辆列车，都!记住是绝对不会给出绿灯的通行信号。
记笔记!【区间】内只要有车，无论空间大小，无论动静与否，无论远近距离，一律算作【占用】，信号灯系统一律给出【封锁区间】指令。
补充疑难二
如图将一段【长区间】分隔成多个【小区间】将有利于车辆的快速通行，图中【红色区间】的1号列车在【绿色区间】被占用时，依旧不会停车，将顺利进入到【蓝色区间】，这样就不会出现列车停在老远的位置不动，当2号列车出站时，1号列车紧跟着进站，既不浪费跑路时间，也不浪费整个轨道空间。
1号车和2号车都不会【占用】大量的铁路空间。
