极品飞车最刺激的莫过于极速漂移，炫酷的跑车在连续弯道上飞驰而过。在这里小编给大家介绍一下86的参数如何调校可以做到抓地强制漂移。大家一起来看一下吧
首先：
抓地上后轮的胎压要稍微调多一点。
其次后两项，因为是抓地，显得车子比较重，不太好转，转向反应假如调成慢，并没有那么容易产生漂移，而且时不时还会发生飘不出来也转不过弯。转向范围要广才能拉出角度。
接下来：甩尾辅助，我把它关了，因为当遇到S型U型弯不关的话，会相对感觉连不起来
差速器：
本人之前试过全锁，但过弯的时候会严重的影响速度，基本不能比赛了，所以本人调了两格的锁定，微弱同步，但多多少少又会快一点，过弯的时候速度相对不会太慢。
（tips：差速器的作用其实就是让后轮转速一样，在过弯时 后轮转速多少有点不同的，让他们相同以后就会产生打滑， 并更容易的开始甩尾，但是这个调多了手感会有很大影响所以 一般建议微调。）
这里就三张图一起说：
本人是全E改件，马力857，轮胎牵引力调3格较少，因为上面也说了，主打抓地，所以相对的要选择漂移胎，假如还选回抓地胎，基本是飘不起来的。
引用吧友： @绝版丨嗲软头
（tips：字面意思如果使用漂移胎（DRFT）轮胎牵引力就会 更少，如果使用抓地胎（GRP），轮胎抓地力就会更高，效果 十分明显，一般在其他都调好后最后选择适合的轮胎。如果盲 目使用最飘的胎或者最抓地的会让手感变得很怪从而影响调校 的方向性，会突然不知道怎么调了，所以这个一般最后调。）
为什么刹车强度和手刹强度都为最强，因为本人的改件是全E，86的马力是857,因为是属于抓地型，假如马力小了是根本飘不起来的，要不就飘到一半就停了，大马力可以让你后轮持续输出动力，所以刹车强是为了在过弯的时候可以给自己立
马调整一个适合的过弯速度，要不是根本刹不急。至于手刹强么，完全是本人感觉可以更容易的甩尾.....
说说弹簧硬度和防倾杠， @绝版丨嗲软头 吧友强调的重点是惯性漂移，所以弹簧一定要软。我强调的是抓地力，所以这种是硬性漂移！原因就是要强迫86在高马力上实现漂移
下面上个视频，就楼楼自己感觉这幅图的玩点很不错，有S弯、S连续弯，上坡下坡弯，急弯等等: 地图是，正事还是娱乐，地点在地图左下边
途中有很多手残的地方，也没有反复去录完美，就录了一次，主要是想展现抓地强制漂移型86的稳定性和分享调校指数，并不是想展现本人的手残技术凑合着看吧
以上就是86的参数调校了，希望大家玩的开心。
